Primera jornada de huelga en Metro de Málaga tras el rechazo de la plantilla a la propuesta de convenio de la empresa

Comité de empresa de Metro Málaga

Primera jornada de huelga en Metro de Málaga tras el rechazo de la plantilla a la propuesta de convenio de la empresa

Tras la celebración el miércoles de la última asamblea y después de 13 intensas rondas de negociación, los trabajadores han decidido mayoritariamente no ratificar la propuesta, que ignora las necesidades fundamentales de los trabajadores en el plano social y organizativo

Este jueves se ha producido la primera de las jornadas de huelga parcial -de 8:30 a 11:30h- convocadas en Metro de Málaga por la situación de bloqueo de las negociaciones del IV Convenio Colectivo, que ha sido secundada de forma mayoritaria por la plantilla y a la que seguirá un nuevo paro el 20 de marzo –de 19:00 a 21:00h-.

Tras la celebración de la última asamblea de trabajadores y después de 13 intensas rondas de negociación, la plantilla de Metro de Málaga ha decidido mayoritariamente no ratificar la propuesta de convenio colectivo presentada por la dirección de la empresa.

Desde el Comité de Empresa queremos manifestar que, aunque reconocemos la existencia de una oferta económica importante sobre la mesa, el texto actual ignora las necesidades fundamentales de los trabajadores en el plano social y organizativo. Un convenio digno debe equilibrar el poder adquisitivo con la mejora de las condiciones de vida de quienes hacen funcionar este servicio cada día.

Puntos críticos del conflicto

El rechazo de la plantilla se fundamenta en la falta de avances en materias que el Comité considera irrenunciables:

Gestión de la fatiga: La empresa se niega a aplicar una reducción de las horas de conducción continuada. Consideramos que mantener los turnos actuales sin mejoras organizativas agrava la fatiga del personal, algo que la plantilla no está dispuesta a normalizar.

Compensación de la nocturnidad: La plantilla ha sido clara: preferimos descansar más que cobrar más por trabajar de noche. Exigimos que las noches trabajadas se traduzcan en horas de descanso compensatorio, una medida organizativa vital para la salud que la empresa sigue sin aceptar.

Garantía de poder adquisitivo: La propuesta actual no asegura el IPC real, lo que supone una negativa a blindar nuestros salarios frente a la inflación a largo plazo.

Incertidumbre en la jubilación: No existe una garantía real para la jubilación parcial con contrato de relevo. La plantilla exige que este derecho sea una certeza consolidada y no una posibilidad sujeta a la discrecionalidad de la dirección.

Equiparación sectorial, con otros medios de transporte similares que operan en Andalucía, como el Metro de Sevilla, ya que registramos cifras similares de usuarios  y de carga laboral, dependientes igualmente de la Junta de Andalucía

Voluntad de acuerdo

A pesar del resultado de la asamblea, el Comité de Empresa reafirma su intención de seguir negociando. Sin embargo, instamos a la dirección a que entienda que la paz social pasa necesariamente por atender los conceptos organizativos del día a día que afectan directamente a la salud y al futuro de los empleados.

"Estamos dispuestos a volver a sentarnos mañana mismo, pero la empresa debe entender que no vamos a hipotecar nuestra calidad de vida por una mejora salarial que ignora el descanso y el derecho a una jubilación digna".

El calendario de paros convocados está previsto que continúe el próximo 20 de marzo, y CSIF Málaga ha convocado nuevas jornadas de huelga parcial, los días 30 de marzo y 1 y 2 de abril.