El Comité de Empresa del Metro de Granada convoca un calendario de paros ante el bloqueo de las negociaciones

Los sindicatos del Comité de Empresa del Metro de Granada han aprobado un calendario de paros en el transporte público hasta enero de 2027 ante el bloqueo que mantiene la empresa en la mesa de negociación. El presidente del Comité de Empresa, Juan Manuel Entrena (CSIF), ha explicado que tras las protestas mantenidas durante el pasado Corpus, los sindicatos retoman las movilizaciones “después meses negociando el convenio con la empresa Avanza y en un momento en el que las partes nos encontramos muy alejadas”.

Según indica Entrena, la plantilla del Metro de Granada, formada por 160 trabajadores, “no pide privilegios” sino unas condiciones dignas y homologables a otros metros de Andalucía, como el de Málaga y Sevilla, con los que hay una diferencia salarial por categorías de hasta el 30 % anual. “Pedimos la equiparación salarial con los trabajadores y trabajadoras de estas provincias ya que desde 2017 somos la plantilla de metro pero pagada en Andalucía”, ha afirmado.

Por este motivo, la última asamblea de trabajadores del metro de Granada rechazó la oferta de la empresa con un 97% de los votos en contra ya que “de aceptarla, en 2029 nos quedaríamos un 9 % por debajo del precio de la hora de trabajo del metro de Sevilla en este 2026”.

El presidente del Comité de Empresa ha pedido a la empresa retomar las negociaciones así como que no se pretenda desacreditar las reivindicaciones de la plantilla hablando de salarios “muy por encima de la media de Granada”, cuando muchos de los conductores que hay apenas alcanzan salarios netos cercanos a los 1.450 euros mensuales trabajando a turnos de mañana, tarde y noche, incluyendo fines de semana y festivos. Además, el Comité de Empresa ha criticado la antigüedad de los sistemas del metro de Granada, que son “manuales y arcaicos”, mientras en otras provincias la conducción está automatizada.

En este punto, Entrena ha subrayado el estrés laboral que padece la plantilla y que se traduce en un riesgo tanto para trabajadores como para usuarios del transporte metropolitano. “Venimos a trabajar enfermos porque tenemos unos salarios tan bajos que no podemos permitirnos faltar. Reclamamos rebajar las horas de trabajo anuales porque somos la explotación andaluza con más estrés laboral”, ha zanjado.

El calendario de protestas anunciado por el Comité de Empresa se extiende del 20 de octubre al 8 de enero de 2027, con un total de 30 jornadas con paros parciales y 4 de huelga total los días 27 y 28 de noviembre junto al 28 de diciembre y 5 de enero. Así durante el mes de octubre, el transporte público tendrá paros parciales los días 20, 21, 23, 26, 27 y 30; en noviembre serán los días 3, 4, 6, 11, 12, 13, 16, 17 y 20, y durante diciembre los días 4, 9, 10, 11, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 22 y 23. Los paros parciales se mantendrán a comienzos del próximo año durante las jornadas del 4, 7 y 8 de enero.