Valladolid

Campaña de afiliación gratuita policías y bomberos

david.amo.rojo — Mon, 17 Feb 25 11:58:00 CET

Puesto de Trabajo y Categoría ProfesionalBomberoPolicía LocalValladolid Image

Afíliate ahora y no pagues hasta octubre de 2025.

Disfruta ya de todas las ventajas de pertenecer al mayor sindicato de las administraciones públicas.

Oferta válida para las nuevas afiliaciones de policías y bomberos de nuevo ingreso hasta el 31 de marzo de 2025

Contacta en:

csif@ava.es

En la sección sindical de CSIF en el Ayuntamiento de Valladolid

En la U.P. de CSIF Valladolid, Calle, Luna, 3 Bajo. Valladolid. Tl: 983379877

Curso Monitor en Defensa Personal Policial

david.amo.rojo — Mon, 17 Feb 25 11:20:00 CET

FormaciónFormación CSIF específicaPuesto de Trabajo y Categoría ProfesionalPolicía LocalValladolid Image

Instructores:

Chema Melero Pastor.Instructor y cinturón negro en DDP. Sambo, karate, jujutsu y full contact.

Jesús Villanueva Rodriguez. Instructor y entrenador nacional en DDP. Cinturón negro en diferentes disciplinas.

Luis Miguel Retortillo Alonso. Instructor nacional y 4º duan en kung-fu

Polideportivo Infanta Juana.

Pso. Don Enrique Tierno Galván.

47610 ZARATÁN.

INSCRIPCIONES:

Enviar correo electrónico a: csif@ava.es indicando su intención de realizar el curso y su nivel en DPP o en algún arte marcial.

CSIF denuncia que se presiona a los agentes de la policía municipal para que tengan los vehículos policiales parados.

david.amo.rojo — Wed, 07 Aug 24 10:20:00 CEST

Puesto de Trabajo y Categoría ProfesionalFuncionarioPolicía LocalÚltimas noticiasValladolid Image

Recientemente, ha aparecido en un tabloncillo del Distrito V de la Jefatura del Cuerpo de Policía Local de Valladolid, una orden que, por darle un calificativo más que merecido, podríamos llamar la cúspide de la eficiencia administrativa dentro de la policía. Y es que, para no caer en un monumental 'cabreo', es mejor echar mano a la ironía.

Esta brillante directiva se traduce así: que cualquier motorista que recorra más de 900 km o cualquier patrullero o Servicio Especial de Seguridad (S.E.S) que supere los 1.400 km mensuales con el vehículo oficial será "castigado" con la asignación de un vehículo de peor calidad el mes siguiente.

Desde hace 10 días, aquellos policías que se han excedido en los kilómetros establecidos, se han encontrado con la sorpresa de que las llaves de sus vehículos no estaban. Cuando han pedido explicaciones, el oficial responsable les ha comunicado que tienen que hacer uso de otro vehículo, normalmente de mayor antigüedad.

Para empezar, la presentación de este 'edicto' es digna de una ovación (seguimos con ironía, claro está). Su publicación en un tabloncillo de corcho, en lugar de un medio más formal y profesional, refleja claramente la poca seriedad con la que se maneja la información dentro de esta institución. Resulta particularmente preocupante que una 'orden' que debe ser cursada a través de la diaria Orden General del Cuerpo, (O.G.C.) de obligado conocimiento y cumplimiento, sea transmitida de manera tan informal y descuidada. Nada grita más 'Somos un cuerpo organizado y respetado' que un anuncio mal pegado en un tablón de anuncios, que probablemente también tiene propaganda de pizzerías locales y anuncios de "se busca gato extraviado".

Ahora, entrando en el meollo de la cuestión, la medida en sí parece haber sido diseñada en una sesión de 'brainstorming burocrático'. Porque, ¿De qué otra forma se podría llegar a pensar que la mejor manera de gestionar el uso de los vehículos es castigar a los agentes más diligentes? Claro, es completamente lógico, que aquellos que se desplazan más, que patrullan más, y que probablemente tienen una mayor presencia en las calles sean premiados con vehículos en peor estado. Nada motiva más a un policía que saber que su esfuerzo extra se verá recompensado con una herramienta de trabajo inferior (de nuevo aparece la ironía).

Hablemos un poco de los kilómetros. 900 km para la Unidad motorizada y 1.400 km para los patrulleros del 092 o S.E.S, en un mes. Si hacemos un cálculo rápido, esto se traduce aproximadamente en unos 30 km al día para motoristas y unos 47 km al día para patrulleros. Sí, porque todos sabemos que, en una gran ciudad, con todos sus problemas de tráfico y seguridad ciudadana, con sus extensas áreas de patrullaje, recorrer esas distancias es tarea fácil y no representa un verdadero esfuerzo o necesidad operativa.

No olvidemos el componente de seguridad. Con esta medida, se garantiza que los vehículos más deteriorados estarán en manos de aquellos agentes que, aparentemente, ya tienen la tendencia a usar más los vehículos, quizás, debido a la naturaleza de sus tareas. Es una forma excelente de asegurar que los automóviles menos fiables estén en circulación constante, aumentando así la probabilidad de fallos mecánicos en medio de situaciones críticas de emergencia y la elaboración del correspondiente expediente disciplinario en caso de accidente (una costumbre ya protocolarizada en el Cuerpo de la Policía Local de esta ciudad).

Por supuesto, la lógica nos lleva a pensar que detrás de esta decisión está la intención de fomentar un uso más "moderado" y 'responsable' de los recursos. Porque, claramente, en vez de invertir en un mantenimiento adecuado y una gestión eficiente de la flota de vehículos, es mucho más sencillo implementar medidas punitivas. (Disculpen por seguir cayendo en la ironía reiteradamente). No cabe duda de que esta estrategia reducirá los kilómetros recorridos..., pero también la moral y la efectividad de los agentes.

¿Cuál es el meollo de la cuestión?

La Policía Local ha experimentado un cambio, pasando de ser un ejemplo de dignidad, integridad y profesionalismo, a ser un escenario que oscila entre lo estrambótico y lo preocupante. La gestión de este cuerpo se ha centrado en la generación constante de expedientes disciplinarios, más que en la resolución efectiva de necesidades y problemas de operatividad, o en la mejora de la seguridad pública. En los últimos años, la falta de seriedad dentro de la institución y la insana gestión, han generado un ambiente de desmoralización y desmotivación entre los agentes, en un trabajo donde el compromiso y la dedicación son fundamentales.

Es imperativo que se produzca un cambio radical de gestión en el cuerpo de Policía Local de Valladolid.

Al equipo policial y a la ciudadanía les deseamos suerte y paciencia, porque ciertamente la vamos a necesitar.

https://www.tribunavalladolid.com/noticias/375300/mas-kilometros-peores-vehiculos-la-nueva-politica-de-la-jefatura-del-cuerpo-de-la-policia-de-valladolid

CSIF proporciona apoyo psicológico para los primeros intervinientes en emergencias

admin — Thu, 31 Aug 23 11:04:55 CEST

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CSIF recuerda a las administraciones la necesidad de apoyar adecuadamente a los primeros intervinientes en las situaciones límites y traumáticas, es decir, a los profesionales (voluntarios o no) de los servicios de emergencias y de catástrofes, como son los bomberos, sanitarios, cuerpos de seguridad o protección civil.

“Tenemos que cuidar a los que nos cuidan. No tenemos que esperar a que se produzcan estos trágicos momentos, para acordarnos de que tenemos que cuidar a nuestros profesionales”, concluye María José San Román, presidenta provincial de CSIF Valladolid, que reconoce y agradece la labor y el sobreesfuerzo de quienes realizan estas intervenciones”. Esta organización sindical reclama -así lo viene exigiendo desde hace años- la conveniencia de contar más apoyo para la salud mental y laboral de estos primeros intervinientes, que pueden vivir experiencias personales muy duras en incidentes trágicos inherentes a su trabajo.

CSIF exige la incorporación de la figura del psicólogo en los centros de trabajo de esos colectivos, y remarca la conveniencia de que las administraciones aporten más recursos materiales y económicos para la formación de los primeros intervinientes, así como para la prevención de sus riesgos laborales. Es lo que los propios profesionales demandan, como se ha señalado en las dos jornadas sobre atención a primeros intervinientes que ha celebrado CSIF Valladolid, con la participación de 600 profesionales.

Consciente de que el personal de emergencias y urgencias pasa “momentos personales muy difíciles”, el sindicato recuerda que tiene el servicio CSIF Ayuda para atender posibles estados anímicos, emocionales o psicológicos, u otras necesidades. Una de las conclusiones de las jornadas es que los primeros intervinientes no son supermanes, y que requieren apoyo psicológico profesional, porque detrás de cada uno de esos trabajadores hay un ser humano al que le afectan las situaciones a la que tiene que enfrentarse, subraya CSIF. En la provincia de Valladolid hay más de 2.800 personas, de diferentes colectivos, que pueden ser los primeros en acudir a un incendio, un accidente o cualquier otro suceso

CSIF pide apoyo psicológico para los primeros intervinientes en emergencias

admin — Thu, 10 Aug 23 08:35:52 CEST

Prensa y ComunicaciónNotas de prensa y comunicacionesRecortes de prensaPuesto de Trabajo y Categoría ProfesionalBomberoEnfermeríaFuncionarioMédicosPolicía LocalValladolid Image

La tremenda y dramática explosión de gas producida en un edificio de cuatro plantas de la calle Goya de Valladolid, que ha causado un fallecimiento y 12 heridos, ha vuelto a recordar a CSIF la necesidad de apoyar adecuadamente a los primeros intervinientes en estas situaciones límites y traumáticas, es decir, a los profesionales (voluntarios o no) de los servicios de emergencias y de catástrofes, como son los bomberos, sanitarios, cuerpos de seguridad o protección civil.

“Tenemos que cuidar a los que nos cuidan. No tenemos que esperar a que se produzcan estos trágicos momentos, para acordarnos de que tenemos que cuidar a nuestros profesionales”, concluye María José San Román, presidenta provincial de CSIF Valladolid, que reconoce y agradece la labor y el sobreesfuerzo de quienes han intervenido tras la explosión”. Esta organización sindical reclama -así lo viene exigiendo desde hace años- la conveniencia de contar más apoyo para la salud mental y laboral de estos primeros intervinientes, que pueden vivir experiencias personales muy duras en incidentes trágicos inherentes a su trabajo.

Consciente de que el personal de emergencias y urgencias ha pasado “momentos personales muy difíciles”, el sindicato recuerda que tiene el servicio CSIF Ayuda para atender posibles estados anímicos, emocionales o psicológicos, u otras necesidades. Una de las conclusiones de las jornadas es que los primeros intervinientes no son supermanes, y que requieren apoyo psicológico profesional, porque detrás de cada uno de esos trabajadores hay un ser humano al que le afectan las situaciones a la que tiene que enfrentarse, subraya CSIF. En la provincia de Valladolid hay más de 2.800 personas, de diferentes colectivos, que pueden ser los primeros en acudir a un incendio, un accidente o cualquier otro suceso.

https://www.tribunavalladolid.com/noticias/339811/csif-pide-apoyo-psicologico-para-los-primeros-intervinientes-en-emergencias

https://www.elespanol.com/castilla-y-leon/region/valladolid/20230803/csif-pide-apoyo-psicologico-profesionales-atendieron-explosion-goya-cuidar-cuidan/783921730_0.html#:~:text=%22No%20tenemos%20que%20esperar%20a,afirma%20Mar%C3%ADa%20Jos%C3%A9%20San%20Rom%C3%A1n&text=La%20explosi%C3%B3n%20de%20gas%20producida,muy%20presente%20en%20la%20ciudad.

CSIF denuncia que el Ayuntamiento de Valladolid ha adquirido vehículos policiales “de talla pequeña”

admin — Wed, 03 May 23 12:26:18 CEST

Prensa y ComunicaciónNotas de prensa y comunicacionesRecortes de prensaPuesto de Trabajo y Categoría ProfesionalPolicía LocalValladolid Image

El vehículo, que está homologado por el fabricante para albergar a conductor y acompañantes de las más diversas tallas, cuando es modificado para uso policial convierte el puesto de conductor y copiloto en un auténtico potro de tortura, no apto para alturas superiores a 180 centímetros, explica CSIF.

Los agentes que recibieron los nuevos vehículos la semana pasada “no podían dar crédito a la falta de espacio de que disponían”. El Renault Arkana, aunque parece un vehículo de una categoría superior, utiliza la plataforma CMF-B del Renault Clio y Captur, “que es buena, pero que tiene las limitaciones propias inherentes a los vehículos pequeños”.

En la versión comercial se han adoptado las soluciones pertinentes para que el uso de esta plataforma no perjudique la habitabilidad del interior, indica CSIF. Sin embargo, en los vehículos policiales se ha tenido que adaptar lo que se denomina el kit de detenidos que, entre otros elementos, dispone de una mampara de seguridad que separa la parte trasera, destinada a los detenidos, de la de conductor y acompañante.

Y aquí surge el problema, según CSIF. La instalación de esta mampara provoca que los asientos delanteros no puedan desplazarse hacia atrás en todo su recorrido, y que el respaldo tenga que estar en la posición más vertical posible. El resultado es que las condiciones ergonómicas de los puestos de conductor y copiloto de estos vehículos “son insoportables y que impiden el normal desarrollo de la actividad laboral e incluso la conducción de los agentes, poniendo en peligro su salud y su seguridad puesto que, en caso de colisión, los agentes no están a la distancia adecuada de los demás elementos del vehículo en razón de su altura y corpulencia”.

En un escrito remitido al Ayuntamiento, apunta la portavoz de la sección de CSIF en el Ayuntamiento de Valladolid, Raquel González, se dice que estos vehículos “no son conformes” para el uso policial, y que deben ser retirados inmediatamente del servicio por no estar ergonómicamente adaptados, y ser potencialmente peligrosos para los agentes en el desarrollo de sus actividades habituales. “Es como comprarte unos pantalones tres tallas más pequeñas de la que usas. No entras, no te puedes mover, te duele todo”, afirma la portavoz.

CSIF lamenta que no se haya consultado a los propios agentes policiales la idoneidad de estos vehículos, que no están en la comisión que los selecciona, cuando son ellos los que los usan todos los días.

https://www.europapress.es/castilla-y-leon/noticia-csif-denuncia-adquisicion-vehiculos-patrulla-talla-pequena-parte-ayuntamiento-valladolid-20230502125107.html

https://www.larazon.es/castilla-y-leon/csif-exige-ayuntamiento-valladolid-retira-nuevos-vehiculos-policiales-talla-pequena_202305026451508a2e790c0001a4f59c.html

https://www.elespanol.com/castilla-y-leon/region/valladolid/20230502/csif-retirada-policia-local-valladolid-califica-tortura/760674059_0.html

https://www.elnortedecastilla.es/valladolid/vehiculos-recien-incorporados-flota-policial-tallan-pequenos-20230503000519-nt.html

https://www.lavanguardia.com/local/castilla-leon/20230502/8936496/csif-denuncia-adquisicion-vehiculos-patrulla-talla-pequena-parte-ayuntamiento-valladolid.html

https://www.msn.com/es-es/noticias/videos/csif-exige-la-retirada-de-los-15-nuevos-coches-de-la-polic%C3%ADa-local-de-valladolid-que-califica-como-potros-de-tortura/ar-AA1aDw2e?li=BBpmbhJ

http://www.gentedigital.es/valladolid/noticia/3617917/csif-denuncia-la-adquisicion-de-vehiculos-patrulla-de-talla-pequena-por-parte-del-ayuntamiento-de-valladolid/

https://www.tribunavalladolid.com/noticias/329652/csif-denuncia-que-los-coches-policiales-comprados-por-el-ayuntamiento-son-de-talla-pequena

https://www.abc.es/espana/castilla-leon/piden-ayuntamiento-valladolid-retirada-nuevos-coches-policia-20230502143222-nt.html

https://diariodevalladolid.elmundo.es/articulo/valladolid/csif-pide-retirada-coches-policia-municipal-valladolid-porque-dan-talla/20230502133014459646.html

https://www.eldiadevalladolid.com/Noticia/Z9936392C-F5F2-CB6F-2B8C0FF3C21BE2F8/202305/CSIF-pide-la-retirada-de-15-nuevos-coches-de-la-Policia-Local

https://www.elnortedecastilla.es/valladolid/nuevos-coches-patrulla-talla-pequena-policia-municipal-20230503135708-nt.html

https://www.autofacil.es/renault/arkana/renault-arkana-problema-mampara-policia/597111.html

https://www.elconfidencial.com/motor/trafico/2023-05-08/coche-policia-local-municipal-guardia-civil-electrico-concurso_3624556/

https://www.abc.es/espana/castilla-leon/ignacio-miranda-maderos-encogidos-20230506220134-nt.html

Jornada formativa "Desconexión del vehículo eléctrico"

admin — Wed, 08 Mar 23 12:10:41 CET

FormaciónFormación CSIF específicaPuesto de Trabajo y Categoría ProfesionalFuncionarioOtros Cuerpos de Administración LocalPolicía LocalTécnicos en PRLValladolid Image

Una jornada de formación llamada ‘Desconexión del vehículo eléctrico’ y organizada por CSIF Valladolid, celebrada este miércoles uno de marzo, ha servido para entender que la nueva movilidad con vehículos eléctricos, que ya está presente en las calles de las ciudades y en las carreteras, también trae nuevos riesgos y peligros que los profesionales que atienden el auxilio y la seguridad de los ciudadanos deben conocer.

La intervención en siniestros con estos vehículos requiere tener en cuenta las nuevas tecnologías, las medidas preventivas necesarias o la adecuada actuación -rápida y eficaz- en la desconexión eléctrica, para la protección de las posibles víctimas y de los profesionales intervinientes, entre ellos, policías locales o bomberos, a los que se ha dirigido el curso. Asimismo, ha asistido personal de la empresa de transporte público AUVASA.

El objetivo de la jornada ha sido el de orientar a los profesionales que actúan ante situaciones de posibles averías o accidentes de los vehículos eléctricos. También, la adquisición de habilidades para evitar riesgos y peligros, tanto para los propios profesionales como para pasajeros o ciudadanos

Según se ha señalado en el curso, una de las consecuencias será la modificación de las ordenanzas en la seguridad de los garajes, ya que el momento de más riesgo de incendio es el de la carga eléctrica.

CSIF pide a las administraciones que formen a sus profesionales relacionados con la seguridad y actividad vial, o que manejen vehículos eléctricos, en cuestiones como la desconexión, puesto que pueden incendiarse por causas diferentes que los de gasolina, y el fuego ocasionado tiene un comportamiento distinto.

Extinguirlo en este tipo de vehículos “no es como hacerlo en uno tradicional, porque las baterías de iones de litio pueden estar quemándose durante horas. Es extremadamente difícil enfriarlas. El coche puede parecer ya apagado, pero las baterías pueden volver a arder, incluso cuando llevan 24 horas aparentemente apagadas”.

Para CSIF, es importante que la sociedad, que valora las ventajas medioambientales del coche eléctrico, también sepa de sus posibles riesgos. Los 30 asistentes han recibido formación teórica, y luego han podido conocer de cerca diversos tipos de vehículos, algunos de la Policía Local, bomberos o del servicio de limpieza. Además, AUVASA ha llevado su autobús más moderno.

Jorge González, del centro 80%Eléctrico, y uno de los primeros y más avanzados expertos de España en el vehículo eléctrico, es quien ha impartido el curso. Trabaja con varias marcas en la innovación y solución de problemas, y cuenta con un amplio seguimiento en redes sociales.

El curso ha contado con la colaboración del Ayuntamiento de Valladolid, la Diputación Provincial y el concesionario Autocyl, que ha aportado una docena de coches.

TVE:

https://www.youtube.com/watch?v=UBsx4otoYPo

PRENSA DIGITAL:

https://www.europapress.es/castilla-y-leon/noticia-csif-forma-valladolid-bomberos-policias-locales-personal-auvasa-riesgos-vehiculos-electricos-20230301131719.html

https://www.tribunavalladolid.com/noticias/323384/csif-ensena-a-policias-y-a-bomberos-de-valladolid-como-actuar-en-caso-de-accidente-con-un-vehiculo-electrico

https://www.eldiadevalladolid.com/Noticia/Z235EC4AB-9F78-E3FD-39AC4F6FB8FFCFB0/202303/Bomberos-y-policias-conocen-los-riesgos-del-vehiculo-electrico

Curso: Desconexión del vehículo eléctrico

admin — Mon, 09 Jan 23 09:43:41 CET

FormaciónFormación CSIF específicaPuesto de Trabajo y Categoría ProfesionalFuncionarioOtros Cuerpos de Administración LocalPolicía LocalLaboralValladolid Image

Temario:
● Diferencias de la corriente alterna y continua
● Consecuencias de la electricidad alterna y continua en el cuerpo humano y en materiales no orgánicos
● Distintos elementos de alta tensión en vehículos eléctricos, localización y su funcionamiento
● Baterías: tipos de Baterías, tensiones y empaquetamiento de las mismas
● Protecciones de vehículo y sistemas de seguridad ante impactos e incendios
● Medidas de seguridad en manipulación de vehículos (EPIS)
● Distintos tipos de celdas de baterías de ion-litio, níquel-metal-hidruro, níquel-cadmio, etc.
● Cableados de alta tensión de vehículos, switches de desconexión, inversores, etc.
● Material audiovisual real de distintos vehículos

● Aplicaciones para la localización de los elementos de desconexión en los diferentes vehículos

Clases Prácticas:
Se realizarán distintos ejercicios con vehículos reales, en los que los alumnos participarán activamente manipulando
los mismos.

Jornada presencial: Día 1 de marzo de 2023. De 9.30 a 14.30 horas - Comida- y de 16:00 a 19:30 horas
Dirección del evento: Espacio La Granja (Diputación de Valladolid). Plan Parc Villa del Prado, 5, 47015 Valladolid
Ponte en contacto con nosotros en el 983379877 o escribe a valladolid@csif.es

IMPORTE :

AFILIADOS: GRATUITO. DEBERÁN ABONAR UNA FIANZA DE 20 EUROS QUE SE DEVOLVERÁ SI HA REALIZADO EL APROVECHAMIENTO DEL CURSO.

NO AFILIADOS: 210 EUROS.

Se deberá rellenar el formulario, CSIF SE PONDRÁ EN CONTACTO CON LOS SELECCIONADOS PARA INDICARLES LAS INSTRUCCIONES DE PAGO.

INSCRIPCIONES AQUÍ:

https://forms.gle/XSAWkCAoKFJCJSnM9

Importante, la jornada presencial forma parte del curso en modalidad mixta que deberá completarse online entre el 1 y el 6 de marzo . Con examen el día 7 de marzo de 2023

INTERVENCIÓN EN CRISIS SUICIDAS (Pautas básicas)

admin — Mon, 07 Nov 22 11:46:53 CET

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El objetivo general de esta acción formativa es tratar de contribuir a la prevención de las muertes por suicidio adoptando como estrategia la formación de aquellos profesionales que, o bien por ser los primeros en llegar o por ser los únicos capaces de acceder a la persona, van a tener la posibilidad de ayudar a que una crisis suicida en curso derive hacia un suicidio frustrado, para lo que se plantea como objetivo específico el aportar herramientas y técnicas generales de intervención propias de los primeros auxilios psicológicos y la intervención psicológica en crisis.

Contenido:

Intervención psicológica en crisis suicidas:

o Evaluación y objetivo.

o Herramientas para la intervención.

o Fases de la intervención.

o Qué no hacer.

Duración del curso: 10 horas lectivas en modalidad mixta: 4 horas presenciales. 6 horas modalidad online.

Parte presencial: 13 de diciembre de 2022

De 9.30 a 14 horas en el Salón de Actos del Museo Patio Herreriano de Valladolid

Parte online: 13 al 18 de diciembre de 2022

Examen: 21 de diciembre de 2022

Acreditado para el personal del Ayuntamiento de Valladolid.

Imparte:

Dª. Natalia Lorenzo Ruiz, Licenciada en Psicología, máster en Trastornos Postraumáticos, experta en Psicología de Emergencias y Catástrofes, Técnico Superior en Prevención de Riesgos Laborales, socia fundadora de la Sociedad Española de Suicidiología y de Papageno (Asociación de Profesionales para la prevención y postvención del suicidio).

INFORMACIÓN E INSCRIPCIONES:

CSIF VALLADOLID

VALLADOLID@CSIF.ES

983-379877

CALLE LUNA, 3. 47007 VALLADOLID

FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN

AFORO COMPLETO. PERIODO DE INSCRIPCIÓN FINALIZADO.

El curso es gratuito para todos los admitidos.