Valladolid

MANUAL DE LO QUE NO HAY QUE HACER EN NEGOCIACIÓN

David Amo Rojo — Tue, 19 May 26 11:48:00 CEST

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Hay negociaciones difíciles, tensas, incluso ásperas. Y luego está lo que está ocurriendo en Renault España con su convenio colectivo: un caso de estudio perfecto, un auténtico manual de lo que no hay que hacer en negociación.

Lo denuncia con claridad el sindicato CSIF, y lo perciben —cada vez con menos paciencia— miles de trabajadores que llevan años sosteniendo la producción, la calidad y la reputación de la compañía. Porque lo que debería ser un proceso de diálogo se ha convertido en una sucesión de gestos unilaterales, ofertas simbólicas y, finalmente, un portazo.

Cuando negociar es solo aparentarlo

La novena reunión de la comisión negociadora no ha sido un punto de avance, sino de ruptura. Tras meses de reuniones, la empresa ha pasado de escenificar una negociación a quitarse la máscara: una oferta considerada “irrisoria”, acompañada de condiciones inasumibles y rematada con un ultimátum. O se acepta, o se acaba todo.

Eso no es negociar. Es imponer.

Entre las propuestas, destaca una especialmente simbólica: la imposición de 18 sábados de trabajo cuando en HORSE, que hasta hace 4 días era 100% RENAULT, ha bajado a 10. Una medida que no solo afecta a la conciliación, sino que evidencia una concepción del trabajador como recurso flexible, disponible y prescindible, un concepto material, no de recurso humano. Y cuando se añade el clásico “lo tomas o lo dejas”, la negociación deja de existir.

La confianza: lo que se rompe y no vuelve

No estamos hablando de una plantilla cualquiera. Aquí hay historia. Hay familias enteras vinculadas a la empresa: abuelos, padres, hijos e incluso nietos que han pasado por las líneas de producción de Renault. Actualmente la plantilla de RENAULT en España suma 5.330 trabajadores, de ellos, 3423 en Valladolid y 1.809 en Palencia.

Durante décadas, esa relación se construyó sobre algo más que un contrato: confianza, pertenencia, orgullo industrial.

Hoy, esa confianza se está desmoronando.

Los trabajadores han visto cómo, progresivamente, la empresa se ha ido alejando de ellos, deteriorando condiciones, tensando los límites y anulando el diálogo con los representantes de los trabajadores. Lo que antes era compromiso mutuo ahora se percibe como una relación utilitaria: la empresa necesita producción, pero no parece dispuesta a sostener las condiciones que la hicieron posible.

La sensación que se extiende es clara y preocupante: los trabajadores ya no son parte del proyecto, sino material desechable barato.

Del diálogo a la presión

Ante este escenario, la respuesta sindical no ha sido improvisada. Tal y como reflejan los comunicados, se llama a una estrategia de presión basada en la “no colaboración”: no hacer horas extras, no prolongar jornadas, no trabajar fuera de horario, cumplir estrictamente las funciones asignadas y ejercer el derecho a la desconexión digital.

No es un capricho. Es una reacción lógica ante una empresa que ha decidido tensar la cuerda hasta el límite, y cuando se llega al límite, RENAULT debería saber que la cuerda se puede romper.

Cuando una dirección rompe la negociación, desprecia propuestas y lanza ultimátums, no deja espacio para el acuerdo. Sólo para el conflicto.

Un error estratégico de fondo

Más allá del corto plazo, lo que está haciendo Renault es un error estratégico de gran calado. Las empresas industriales no se sostienen solo con maquinaria o inversiones: se sostienen con capital humano comprometido.

Romper ese vínculo tiene consecuencias.

Destruir la confianza acumulada durante generaciones no solo afecta a este convenio. Afecta al clima laboral, a la productividad real, a la implicación y, en última instancia, al futuro de la propia compañía en sus territorios históricos.

Porque la confianza, una vez rota, no se recompone con una firma. Requiere años. Y a veces, no vuelve.

Conclusión: el ejemplo que nadie debería seguir

Lo que estamos viendo no es solo un conflicto laboral. Es un ejemplo claro de cómo dinamitar una negociación colectiva:

Simular diálogo durante meses.
Presentar propuestas insuficientes.
Evitar negociar lo verdaderamente importante.
Hacer propuestas “cómicas”
Añadir condiciones provocadoras.
Y cerrar con un ultimátum.

Un manual perfecto… de lo que no hay que hacer.

Mientras tanto, los trabajadores —los de hoy y los de varias generaciones atrás— asisten a cómo se diluye una relación histórica. Y lo hacen con una mezcla de indignación y lucidez: conscientes de que lo que está en juego no es solo un convenio, sino el respeto.

Y cuando el respeto desaparece, el conflicto deja de ser una posibilidad. Se convierte en una consecuencia inevitable.

Como últimos apuntes que demuestran el devenir de las negociaciones; se hizo un receso en la penúltima reunión de mesa de negociación y a la vuelta CSIF indicó que continuáramos hablando del tema que se discutía, y los representantes de la empresa “toca otra cosa”.

Con la amenaza de retirar la adjudicación de nuevos modelos la empresa descubre que ya tenía las condiciones que quería que se firmaran antes de presentarlas a los sindicatos y no le ha salido bien. Los trabadores no quieren un “látigo nuevo” con este convenio, quieren condiciones dignas de trabajo, y volver a esa calidad de trabajo que se perdió hace tiempo. Más que gimnasio gratis, los trabajadores necesitan un fisioterapeuta, más que amenazas, lo que se necesita es tener la voluntad de querer llevar adelante a RENAULT como un equipo.

https://www.tribunavalladolid.com/noticias/445165/manuel-de-lo-que-no-hay-que-hacer-en-negociacion

Carlos Rodriguez

Delegado de CSIF en RENAULT

Los trabajadores de Renault en las asambleas de CSIF piden paros o huelgas parciales tras romper la dirección la negociación del convenio

David Amo Rojo — Fri, 15 May 26 11:56:00 CEST

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El sindicato CSIF propondrá al resto de organizaciones sindicales con representación en Renault España la convocatoria de paros o huelgas parciales, después de que la dirección de la empresa decidiera romper la negociación del convenio laboral, en la última reunión con la mesa sindical conjunta. Es lo que han demandado los trabajadores presentes en las dos asambleas que ha celebrado CSIF hoy (por la mañana y por la tarde), cumpliendo así el compromiso que el sindicato independiente había adquirido con los empleados, para analizar la situación creada.

CSIF afirma que mantendrá “como lo hemos hecho hasta ahora, una defensa firme de los intereses de la plantilla, de las mejoras salariales y de las condiciones laborales. Razón por la que hemos rechazado todas las propuestas presentadas por la dirección de la multinacional, sin aceptar sus chantajes, una posición que -finalmente- han seguido todos los sindicatos”.

Reclamar más garantías del empleo, después de que la empresa haya retirado la adjudicación de nuevos vehículos para las plantas españolas de Valladolid y Palencia; mayores incrementos salariales que los ofrecidos para no seguir perdiendo poder adquisitivo; una mayor reducción de los sábados trabajados; o una bolsa de horas mejorada son “peticiones razonables y asumibles para la dirección de la multinacional y que merecen los esfuerzos de los trabajadores”.

Tras presentar la dirección de la empresa una última oferta “aún más insultante” que las anteriores, CSIF pide al secretario de la mesa negociadora conjunta que convoque cuanto antes a los sindicatos para tomar una decisión consensuada.

Los trabajadores asistentes a las asambleas de CSIF, desecharon -desde el primer momento- esperar a que la dirección de Renault “vuelva a poner chantajes sobre la mesa”, denunciando “la falta de respeto y el desprecio” que ha mostrado hacia su plantilla.

https://www.elnortedecastilla.es/castillayleon/trabajadores-renault-piden-paros-huelgas-parciales-asambleas-20260514212112-nt.html

https://www.eldiadevalladolid.com/noticia/z90b4e3bf-a327-488d-9371290ae61887a4/202605/csif-propone-al-resto-de-sindicatos-convocar-huelga-en-renault

Renault España rompe la negociación del convenio con presiones, denuncia CSIF

David Amo Rojo — Thu, 07 May 26 20:30:00 CEST

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La dirección de Renault España ha culminado “sus chantajes”, denuncia CSIF, tras romper la negociación del convenio colectivo en la décima reunión celebrada hoy con los sindicatos, y presentar al final una segunda oferta “aún más insultante” que la ofrecida al inicio del encuentro, que ya había sido rechazada por todas las organizaciones sindicales. Una última propuesta con la que la multinacional ha retirado la adjudicación de nuevos vehículos para las plantas españolas de Valladolid y Palencia, y no garantiza el empleo, dice CSIF: “Una actitud intolerable y que solo traslada desprecio y presiones hacia la plantilla, frente a la buena voluntad de los sindicatos”.

CSIF critica que, “mientras los trabajadores mantienen un alto nivel de esfuerzo diario, la dirección de la empresa se empeña en presentar propuestas vacías y alejadas de una recuperación efectiva del poder adquisitivo que demanda la plantilla, y de las mejoras de las condiciones laborales que reclamamos”. El sindicato independiente critica que no se ofrezca avances “mínimamente aceptables y que podamos asumir” en cuestiones como la jornada laboral, la reducción de sábados trabajados, la mejora de la bolsa de horas o los incrementos salariales.

Por ello, “nos hemos mantenido firmes en el rechazo” a las propuestas de la empresa “y seguiremos haciendo frente a la dirección”, insiste CSIF. “No nos pilla por sorpresa el chantaje de la empresa, algo a lo que ya estamos acostumbrados en las diferentes reuniones de la negociación. Pero esta vez, desde la plataforma conjunta, todas las organizaciones sindicales hemos mostrado nuestro rechazo absoluto a las propuestas, remarca CSIF. Una primera acción de esta organización sindical será mantener asambleas para todos los trabajadores, con el fin de informar y analizar la situación, a la espera de la dirección de Renault España quiera reanudar la negociación.

Por otra parte, CSIF también critica la discriminación sindical que ha recibido por parte de la dirección de Renault, que no daba una sala a los delegados de este sindicato independiente, como sí hacía con el resto de organizaciones. La contundente protesta de CSIF, que ha mostrado su indignación y que ha exigido el mismo respeto democrático, y el apoyo del secretario de la plataforma sindical conjunta, ha llevado a los responsables de la empresa a rectificar y dar una sala de la Camara de Comercio de Valladolid, que es donde se ha celebrado la reunión.

Día Mundial de la Seguridad y Salud en el Trabajo 28 de abril de 2026 “La prevención no se improvisa: necesita medios”

David Amo Rojo — Tue, 28 Apr 26 11:55:00 CEST

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La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), con motivo del Día Mundial de la Seguridad y Salud en el Trabajo, quiere trasladar un mensaje claro y urgente: la salud de las/os trabajadores no puede seguir siendo una asignatura pendiente.
Bajo el lema “La prevención no se improvisa: necesita medios”, nuestra organización advierte de que la salud laboral en España es un problema estructural por falta de recursos humanos, medios materiales y presupuesto específico, lo que explica el mal funcionamiento de la prevención de riesgos laborales en administraciones y empresas.
Cuando los servicios de prevención (SPRL) están infradotados, con escasez de técnicos, personal médico y de Enfermería del trabajo, resulta imposible realizar evaluaciones de riesgos actualizadas, seguimientos adecuados de la salud, adaptaciones de puestos de trabajo o intervenciones eficaces en los centros de trabajo.
A ello se suma la falta de inversión, que limita la formación, la implantación de medidas preventivas reales y la adaptación de los puestos de trabajo. Esta situación convierte la prevención en un mero trámite burocrático en lugar de una herramienta efectiva de protección. Por ello, es imprescindible implementar medidas estructurales que refuercen plantillas, garanticen financiación suficiente y establezcan criterios mínimos de dotación, asegurando así una prevención real, eficaz y centrada en la salud de las personas trabajadoras.

La siniestralidad laboral sigue siendo elevada

Los datos oficiales del Ministerio de Trabajo confirman que la siniestralidad laboral sigue siendo una realidad preocupante: en 2025 se registraron más de 620.000 accidentes laborales con baja y alrededor de 735 fallecimientos. Y en los dos primeros meses de 2026 ya van 104, lo que supone un incremento del 6,1 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.
Estos datos evidencian que, pese a los avances normativos, la prevención sigue sin ser plenamente efectiva en muchos entornos laborales.

El reconocimiento de la enfermedad profesional está muy bloqueado

Mientras que los accidentes muestran el impacto inmediato, las enfermedades reflejan exposiciones prolongadas, sobrecarga, fallos estructurales, y déficits en la prevención real.
Según los datos oficiales del Ministerio de Trabajo y Economía Social, en 2025 se comunicaron en España 30.713 partes de enfermedades profesionales (14.044 de hombres y 16.669 de mujeres), una cifra que supera sólo en un 14,59 por ciento (26.803) las enfermedades profesionales declaradas en 2024, pese al envejecimiento de la población trabajadora, precariedad en condiciones laborales, la cronificación de patologías musculoesqueléticas y el aumento de los riesgos psicosociales y problemas de salud mental.
El número oficial de enfermedades profesionales es solo la punta del iceberg. La realidad es que muchas patologías derivadas del trabajo no se reconocen, se derivan como enfermedad común y recaen sobre el sistema público de salud y sobre el propio trabajador. Esto supone una doble injusticia: para la salud y para los derechos laborales.
En este sentido, desde CSIF denunciamos que existe un problema sistémico de infradeclaración, infrareconocimiento y desprotección administrativa y sanitaria.

Teniendo en cuenta esta realidad, CSIF exige:
• Regulación de ratios mínimos de técnicos de prevención, inspectores de trabajo, profesionales de medicina y enfermería del trabajo.
• Evaluación real de la carga de trabajo de estos profesionales.
• Aumento de plantillas de los SPRL, tanto en propios como ajenos.
• Garantizar presencia real de prevención en centros de trabajo, no solo centralizada.
• Reclasificación a Técnicos Superiores de PRL a grupo A1.
• Cobertura de seguro de responsabilidad civil profesional y defensa jurídica.
• Profesionalización.
• Formación y desarrollo profesional continuo, estableciendo formación de especialización mínima de 150h/anuales y gratuita.
• Reconocimiento profesional.
• Cumplimiento de la legislación contratando personal sanitario con la titulación requerida por Ley, terminar con la figura no legal del “médico reconocedor”.
• Incorporar personal de psicología y mediadores.
• Refuerzo de la Inspección de Trabajo y seguimiento de sectores con mayor riesgo.
• Dotación de presupuestos específicos en prevención de riesgos laborales.
• Medios materiales y tecnológicos suficientes.
Además, consideramos necesario regular sanciones específicas por incumplimiento preventivo para la autoridad pública o empleado público con esa responsabilidad en el ámbito de las administraciones públicas.
Así lo hemos trasladado al Gobierno en las propuestas a la actualización de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, que consideramos que debe ser más ambiciosa y no limitarse a obligaciones que se queden en papel.

GRUPO DE TRABAJO OPOSICIÓN CONDUCTOR AYUNTAMIENTO DE VALLADOLID

David Amo Rojo — Mon, 20 Apr 26 09:35:00 CEST

La regularización extraordinaria de inmigrantes se está haciendo con 20 vacantes sin cubrir en la Oficina de Extranjería de Valladolid

David Amo Rojo — Fri, 10 Apr 26 10:39:00 CEST

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La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) denuncia que el proceso extraordinario de solicitudes de regularización de inmigrantes está desbordando la capacidad de respuesta del personal de la Oficina de Extranjería de Valladolid, en la que hay 20 vacantes de puestos sin cubrir, por lo que se está recurriendo a empleados de Seguridad Social o de Correos para apoyar esa gestión.

Para CSIF, es una decisión que evidencia improvisación y falta de planificación por parte de la Administración, por la carencia de recursos humanos y organizativos. Una situación -el elevado volumen de solicitudes de regularización- que está generando una fuerte presión de trabajo en las unidades de Extranjería, que ya partían de una situación estructural deficitaria, y que está comprometiendo el funcionamiento ordinario de otros servicios públicos.

El sindicato independiente pone el foco en la falta de efectivos en Extranjería, que dificulta gravemente la correcta tramitación de expedientes, más aún ante un proceso de estas dimensiones. Y en el ámbito de la Seguridad Social, la situación tampoco es ajena a esta problemática, con cerca de un 14% de plazas sin cubrir en Valladolid, lo que repercute directamente en la atención a la ciudadanía y en el aumento de los tiempos de espera. Para CSIF, la reasignación de personal entre servicios supone “desvestir un santo para vestir otro”, ya que traslada la sobrecarga de trabajo de un área a otra sin resolver el problema de fondo: la carencia de personal.

La magnitud del proceso queda reflejada en el volumen de personas afectadas. Solo en la provincia de Valladolid, se estima que más de 7.000 personas podrían beneficiarse de los nuevos procedimientos de regularización a lo largo de 2026, lo que incrementa la presión sobre un servicio ya tensionado.

CSIF denuncia que la Administración ha declarado este proceso como prioritario, adoptando medidas extraordinarias como el pago de horas extra o la flexibilización del teletrabajo para agilizar la tramitación de expedientes. Sin embargo, el sindicato critica que estas medidas no se estén aplicando en otros ámbitos igualmente saturados, como la Seguridad Social, donde también existen retrasos significativos. En este sentido, insiste en que “no puede haber procedimientos de primera y de segunda”, reclamando un reparto equitativo de recursos e incentivos. Esas medidas extraordinarias deberían aplicarse a la Seguridad Social para desatascar el ingente trabajo que tienen acumulado, insiste CSIF.

A esta situación, se suma la incorporación de Correos al proceso de recogida de solicitudes, una decisión que CSIF considera especialmente preocupante. Advierte que esta entidad arrastra una falta crónica de personal, por lo que asumir nuevas funciones sin refuerzos previos puede deteriorar aún más la calidad del servicio.

CSIF concluye que la actual situación no es un problema puntual, sino el reflejo de una política de recursos humanos insuficiente y sostenida en el tiempo. Por ello, exige a la Administración una respuesta estructural que pase por la cobertura inmediata de vacantes, una planificación realista y un refuerzo estable de las plantillas. El sindicato insiste en que la regularización extraordinaria no puede sostenerse a costa del esfuerzo añadido de los empleados públicos, ni del deterioro de otros servicios esenciales, y reclama una gestión equilibrada que garantice la calidad de la atención a la ciudadanía.

https://www.elnortedecastilla.es/valladolid/csif-denuncia-regularizacion-extraordinaria-inmigrantes-vacantes-cubrir-20260410000609-nt.html

https://www.valladolidplural.com/articulo/sociedad/csif-denuncia-fuerte-presion-trabajo-oficina-extranjeria-valladolid-regularizacion-inmigrantes/20260409132121069545.html

https://www.europapress.es/castilla-y-leon/noticia-csif-denuncia-regularizacion-extraordinaria-inmigrantes-valladolid-veinte-vacantes-cubrir-20260409130532.html

https://www.elespanol.com/castilla-y-leon/region/20260409/csif-alerta-regularizacion-inmigrantes-extraordinaria-hace-vacantes-sin-cubrir-oficina-valladolid/1003744200856_0.html

https://www.eldiadevalladolid.com/noticia/z42407cbe-b913-45f0-90fa4c434fab3d9e/202604/csif-advierte-de-20-vacantes-en-la-oficina-de-extranjeria

CSIF denuncia la interrupción del servicio de autobuses para la plantilla de Renault y exige responsabilidades a la dirección

David Amo Rojo — Wed, 08 Apr 26 10:54:00 CEST

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CSIF denuncia la interrupción total -el pasado uno de abril- y sin previo aviso del servicio de autobuses que Renault pone a disposición de su plantilla en Valladolid, una situación que dejó sin transporte a cientos de trabajadores y trabajadoras tanto a la salida del turno de noche como en la entrada de los turnos de mañana, generando un grave perjuicio a la plantilla. CSIF exige explicaciones, responsabilidades y la restitución urgente del servicio. Además, avisa que, si este lunes 6 el servicio no está restablecido, tomará las medidas legales y sindicales pertinentes.

En la madrugada del uno de abril, la plantilla que finalizó su jornada a las 5:00 horas no tuvo transporte para regresar a sus casas. Según la información recabada por CSIF, el contrato entre Renault y la concesionaria del servicio -La Regional- expiraba precisamente ese día, “sin que la dirección de la empresa haya sido capaz de garantizar la renovación del acuerdo ni la continuidad del servicio”.

CSIF considera “imperdonable” que la multinacional “haya permitido una situación de esta gravedad. Los empleados del turno de noche se encontraron a primera hora de la mañana con apenas 6 grados de temperatura, sin autobuses y sin ningún tipo de aviso previo”. Al mismo tiempo, “quienes debían incorporarse al turno de mañana y que dependen de las ocho líneas de autobús que cubren el servicio, también se vieron obligados a buscar alternativas de transporte de urgencia, en muchos casos llegando tarde a sus puestos de trabajo”.

Para la organización sindical independiente, “la falta de previsión y la ausencia total de comunicación por parte de la dirección suponen una muestra evidente de desinterés hacia la plantilla, especialmente en un momento en el que se está negociando el nuevo convenio colectivo”. “No estamos ante un despiste puntual ni ante la avería de un vehículo. Esto es una interrupción del servicio en toda regla, una falta de diligencia gravísima e impropia de una multinacional como Renault”, denuncia CSIF, que ya ha exigido explicaciones formales a la dirección de Renault por el “caos generado” y por una gestión “nefasta” en este asunto.

El sindicato ironiza con que la empresa se queje constantemente de los niveles de absentismo, mientras es incapaz de garantizar uno de los elementos básicos para que la plantilla pueda acudir a su puesto de trabajo: el transporte colectivo. “No se puede exigir compromiso a la plantilla cuando la empresa falla en lo más básico: planificar, informar y garantizar que los trabajadores puedan llegar y volver de su puesto de trabajo con normalidad”, subraya CSIF. Este sindicato reclama la restitución inmediata del servicio de autobuses; la depuración de responsabilidades; y la compensación económica para los trabajadores y trabajadoras afectados por la incidencia.

CSIF insiste en que “dejar a trabajadores sin transporte, sin aviso previo y en plena madrugada constituye una falta de respeto absoluta por su tiempo de descanso, su esfuerzo y su seguridad”.

https://www.larazon.es/castilla-y-leon/csif-denuncia-interrupcion-servicio-autobuses-plantilla-renault-exige-responsabilidades-direccion_2026040469d0f6456b2f8835926094ca.html

https://www.economiadigital.es/empresas/renault-restablece-servicio-autobus-ds.html

https://www.tribunavalladolid.com/noticias/440069/exigen-el-restablecimiento-urgente-del-servicio-de-autobuses-de-renault-en-valladolid

https://www.elespanol.com/castilla-y-leon/economia/20260404/csif-lanza-ultimatum-renault-interrumpir-autobus-plantilla-tomaran-medidas-legales/1003744194903_0.html

https://www.bolsamania.com/noticias/ultimas/economiamotor--csif-urge-la-restitucion-del-bus-para-la-plantilla-de-renault-y-avisa-de-medidas-legales-y-sindicales--22241746.html

https://www.pressdigital.es/articulo/economia/2026-04-04/5832423-csif-urge-restitucion-bus-plantilla-renault-avisa-medidas-legales-sindicales

https://www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-csif-urge-restitucion-bus-plantilla-renault-avisa-medidas-legales-sindicales-20260404124508.html

https://capital.es/empresas/economia-motor-csif-urge-la-restitucion-del-bus-para-la-plantilla-de-renault-y-avisa-de-medidas-legales-y-sindicales/174979/

https://www.diarioenpositivo.com/articulo/espana/economia-motor-csif-urge-restitucion-bus-plantilla-renault-avisa-medidas-legales-sindicales/20260404134113077952.html

https://www.elnortedecastilla.es/valladolid/trabajadores-renault-horse-recuperaran-lunes-servicio-transporte-20260405163853-nt.html

https://www.diariodevalladolid.es/negocios-cyl/260405/281455/servicio-autobuses-plantilla-renault-valladolid-restablecera-lunes.html

https://www.larazon.es/castilla-y-leon/plantas-renault-horse-recuperan-este-lunes-transporte-autobus-partir-turno-manana_2026040569d2aa376b2f8835926198be.html

CSIF ve insuficientes las propuestas de Renault sobre el convenio y convoca asambleas informativas

David Amo Rojo — Thu, 26 Mar 26 09:52:00 CET

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CSIF lamenta que la séptima reunión de la mesa negociadora del convenio colectivo de Renault, celebrada este martes 24 de marzo, haya acabado “sin avances sustanciales en los aspectos clave que afectan a las condiciones laborales de la plantilla”, manteniendo abiertas importantes discrepancias con la dirección de la empresa, y anuncia la convocatoria de asambleas informativas para los trabajadores afiliados y simpatizantes el próximo 14 de abril.

Durante la reunión, las partes han continuado abordando cuestiones fundamentales como la evolución salarial, la organización del tiempo de trabajo, la garantía de empleo y la regulación de aspectos como la bolsa de horas o la conciliación laboral y familiar. Sin embargo, CSIF considera que las propuestas planteadas por la empresa siguen siendo “insuficientes y alejadas de las necesidades reales de los trabajadores”.

El sindicato independiente insiste en que la negociación debe corregir la pérdida de poder adquisitivo acumulada en los últimos años, que en procesos anteriores ya se situaba en torno al 13% tras la congelación salarial de 2020 y 2021, una tendencia que, según advierte, “no puede perpetuarse en el nuevo convenio”.

“CSIF no va a avalar un acuerdo que no garantice una recuperación salarial justa, estabilidad en el empleo y mejoras reales en la conciliación”, señala la organización sindical, que mantiene su apuesta por un convenio que refuerce tanto las condiciones económicas como los derechos laborales de la plantilla.

Ante la situación actual de la negociación, CSIF ha anunciado la convocatoria de asambleas informativas el 14 de abril, dirigidas a trabajadores afiliados y simpatizantes, con el objetivo de trasladar de forma directa el estado de las negociaciones y recabar la opinión de la plantilla. “Queremos que los trabajadores sean partícipes de las decisiones importantes y que puedan valorar con información transparente el desarrollo de la negociación”, subraya el sindicato, que defiende un modelo participativo en la toma de decisiones, especialmente en un proceso que marcará las condiciones laborales de los próximos años.

CSIF considera que la negociación del convenio colectivo se encuentra todavía en una fase abierta, con posiciones alejadas en materias clave como las subidas salariales, la regulación de la flexibilidad o las garantías industriales y de empleo en las plantas. El sindicato recuerda que su entrada en el comité de empresa de Renault ha supuesto una “alternativa sindical independiente”, centrada en una defensa “responsable, transparente y cercana” a los trabajadores, y reitera su compromiso de seguir negociando “con firmeza” para lograr un acuerdo que responda a las expectativas de la plantilla.

“Los trabajadores no pueden ser quienes asuman los ajustes mientras la empresa mantiene su actividad y resultados. Es el momento de un convenio que reparta de forma justa los esfuerzos y beneficios”, concluye CSIF.

https://www.tribunavalladolid.com/noticias/439066/csif-denuncia-falta-de-avances-en-el-convenio-de-renault-y-convoca-asambleas

MIGUEL BORRA REFUERZA EN VALLADOLID EL COMPROMISO DE CSIF CON LOS EMPLEADOS PÚBLICOS Y LA IGUALDAD

David Amo Rojo — Thu, 19 Mar 26 13:13:00 CET

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El pasado lunes 16 de marzo, la ciudad de Valladolid recibió la visita del presidente nacional de CSIF, Miguel Borra, en una jornada de trabajo marcada por la cercanía, el diálogo y el compromiso con la mejora de las condiciones laborales de los empleados públicos.

Borra estuvo acompañado por Eva Fernández, actual secretaria nacional de Igualdad y Responsabilidad Social, en un encuentro con los delegados y delegadas del sindicato en Valladolid que sirvió para abordar de forma directa algunos de los asuntos más relevantes para el presente y el futuro de la función pública.

Un encuentro para explicar, escuchar y resolver dudas

Durante la reunión, Miguel Borra explicó en detalle los términos del reciente Acuerdo Marco, un pacto de gran relevancia para los más de tres millones de empleados públicos de las administraciones españolas, y respondió a las preguntas planteadas por los delegados presentes.

La visita permitió trasladar de primera mano la posición de CSIF sobre un acuerdo que, además de consolidar mejoras salariales, abre la puerta a una profunda modernización de la Administración Pública.

Por su parte, Eva Fernández resolvió las dudas planteadas en materia de igualdad, abordando cuestiones clave relacionadas con la conciliación, la no discriminación, la actualización de permisos y el fortalecimiento de entornos laborales seguros e inclusivos dentro del empleo público.

Un Acuerdo Marco con impacto directo en más de tres millones de empleados públicos

Uno de los ejes centrales del encuentro fue el análisis del Acuerdo Marco firmado para el periodo 2026-2028, que incluye también la subida correspondiente a 2025 y que supone un avance importante en materia retributiva y organizativa.

Entre las medidas más destacadas, el acuerdo contempla que las retribuciones de los más de tres millones de efectivos al servicio de las Administraciones Públicas se incrementarán un 11% entre 2025 y 2028.

Este incremento salarial acumulado se distribuye de la siguiente forma:

2,5% en 2025, con efectos retroactivos.
2% en 2026.
4,5% en 2027.
2% en 2028.

Más allá del salario: una hoja de ruta para modernizar la Función Pública

Tal y como explicó Miguel Borra en Valladolid, el Acuerdo Marco no se limita al apartado económico. También se articula como una herramienta estratégica de planificación para fortalecer la estructura y la calidad del empleo público.

Entre sus principales líneas de actuación destacan:

Agilización de los procesos selectivos, reduciendo plazos y mejorando la eficiencia.
Refuerzo de la promoción interna y desarrollo de itinerarios profesionales.
Avances en la clasificación profesional.
Mejora de la provisión de puestos de trabajo.
Impulso a un empleo público estable, profesional y de calidad.
Refuerzo de la atención a la ciudadanía, priorizando personal en servicios de atención directa y garantizando atención presencial, telefónica y electrónica.

En este sentido, el presidente nacional de CSIF subrayó la importancia de que los acuerdos no solo se firmen, sino que se traduzcan en mejoras reales, medibles y efectivas para las plantillas de las distintas administraciones.

Apuesta decidida por la digitalización, la IA y la formación continua

Otro de los puntos más destacados del acuerdo, y que también generó interés entre los delegados de Valladolid, es la puesta en marcha de un Plan de Competencias Digitales para el conjunto de las Administraciones Públicas.

Este plan incluirá formación en distintos niveles —básico, intermedio y avanzado— y contempla además la capacitación en Inteligencia Artificial para las empleadas y empleados públicos, con el objetivo de que puedan comprender:

Su funcionamiento.
Sus límites.
Sus potencialidades.
Sus riesgos.

La finalidad es promover un uso responsable, ético y seguro de estas tecnologías, adaptando la Administración a los nuevos retos tecnológicos sin perder de vista la calidad del servicio público.

Igualdad, conciliación y salud laboral: prioridades también en la agenda sindical

La presencia de Eva Fernández permitió profundizar en otro de los pilares del Acuerdo Marco: la mejora de las políticas de igualdad y responsabilidad social dentro del empleo público.

Durante la reunión se abordaron cuestiones como:

La actualización del régimen de permisos.
El impulso a la conciliación y la adaptación ante situaciones sobrevenidas.
El refuerzo de la igualdad real y efectiva entre mujeres y hombres.
La garantía de un entorno laboral libre de discriminación.
La incorporación de la perspectiva de salud laboral en la planificación de recursos humanos y en la organización del trabajo.

Eva Fernández ofreció respuestas claras a las inquietudes de los delegados, reafirmando el compromiso de CSIF con una administración más justa, inclusiva y adaptada a las nuevas realidades sociales y laborales.

Valladolid, ejemplo de participación y compromiso sindical

La jornada celebrada en Valladolid dejó patente la implicación de los delegados y delegadas de CSIF, que aprovecharon el encuentro para plantear preguntas, compartir inquietudes y conocer de primera mano el alcance de las medidas acordadas.

La visita de Miguel Borra y Eva Fernández refuerza, además, el papel de CSIF como organización cercana a sus estructuras territoriales, comprometida con la escucha activa y con la defensa firme de los derechos de los empleados públicos en todos los ámbitos.

CSIF sigue liderando la defensa del empleo público

Con esta visita, CSIF Valladolid vuelve a situarse en el centro del debate sobre el presente y el futuro de la función pública, en un momento clave en el que los acuerdos salariales, la estabilidad del empleo, la digitalización, la igualdad y la calidad de los servicios públicos forman parte de una misma hoja de ruta.

La presencia del presidente nacional y de la secretaria nacional de Igualdad y Responsabilidad Social no solo sirvió para informar, sino también para fortalecer la unidad sindical, resolver dudas y trasladar confianza a los representantes de los trabajadores.

CSIF continúa así consolidando su liderazgo como sindicato independiente y referente en la defensa de unas administraciones públicas más fuertes, modernas, igualitarias y al servicio de la ciudadanía.