Región de Murcia - Entidades Públicas Estatales

1.531 puestos, 30 perfiles profesionales distintos, todo para prepararte para ADIF si te apuntaste antes del 4 de agosto

alfredo.varona.arche — Wed, 05 Aug 26 06:06:00 CEST

HASTA EL 4 AGOSTO

La oferta de empleo de ADIF de 1.531 plazas cerró su plazo de inscripción el 4 de agosto.
La oferta ofrece oportunidad para más de 30 perfiles profesionales diferentes
Son 1.079 plazas para personal operativo, 311 para mandos intermedios,128 para técnicos y 13 para ADIF Alta Velocidad

TEMARIO

CSIF te adjunta el temario para la fase de oposición de cada una de las categorías en las que puedes inscribirte:

Para personal operativo CLIC AQUI, ADIF oferta 1.079 plazas, cuyo temario lo tienes aquí

Para mandos intermedios CLIC AQUÍ y cuadros, las plazas ofertadas son 311 cuyo temario figura en este enlace

Para técnicos CLIC AQUÍ se ofrecen 128 plazas, cuyo temario es el siguiente

Para Adif-Alta Velocidad hay 13 plazas de personal de Convenio en la categoría de técnico, cuyo temario está en este enlace

Bases y temario para la nueva oferta de empleo público de ADIF

alfredo.varona.arche — Tue, 21 Jul 26 19:50:00 CEST

HASTA EL 4 AGOSTO

CSIF te recuerda que puedes inscribirte a la oferta de empleo de ADIF de 1.531 plazas hasta el 4 de agosto en este enlace
La oferta ofrece oportunidad para más de 30 perfiles profesionales diferentes
Son 1.079 plazas para personal operativo, 311 para mandos intermedios,128 para técnicos y 13 para ADIF Alta Velocidad

TEMARIO

CSIF te adjunta el temario para la fase de oposición de cada una de las categorías en las que puedes inscribirte:

Para personal operativo CLIC AQUI, ADIF oferta 1.079 plazas, cuyo temario lo tienes aquí

Para mandos intermedios CLIC AQUÍ y cuadros, las plazas ofertadas son 311 cuyo temario figura en este enlace

Para técnicos CLIC AQUÍ se ofrecen 128 plazas, cuyo temario es el siguiente

Para Adif-Alta Velocidad hay 13 plazas de personal de Convenio en la categoría de técnico, cuyo temario está en este enlace

La fatiga extrema al volante: CSIF alerta tras un grave accidente laboral en Adif

alfredo.varona.arche — Fri, 17 Jul 26 08:20:00 CEST

CSIF denuncia la falta de medidas de conciliación y seguridad tras confirmar un accidente in itinere provocado por la excesiva carga de turnos nocturnos.

TRAS CINCO NOCHES SEGUIDAS DE TRABAJO

La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) alza la voz ante la inacción de la empresa frente a los riesgos demostrados del trabajo a turnos. Apenas unos días después de haber presentado formalmente un análisis exhaustivo sobre fatiga y turnicidad, la realidad ha confirmado las peores previsiones: una trabajadora ha sufrido un accidente in itinere grave como consecuencia directa de la acumulación de cinco noches consecutivas de trabajo.

Este suceso, que ha derivado en lesiones físicas incapacitantes, no es un hecho aislado, sino la crónica de una situación anunciada. La trabajadora, tras finalizar su ciclo de turnos, perdió la capacidad de conducción segura debido a un estado de agotamiento extremo, poniendo en riesgo no solo su integridad física, sino también la del resto de usuarios de la vía pública.

TRAS 17 HORAS DE VIGILIA

"La ciencia es muy clara: tras 17 horas de vigilia, los reflejos humanos se degradan hasta niveles equivalentes a conducir bajo los efectos del alcohol. CSIF ha advertido reiteradamente que la seguridad no puede ser un eslogan publicitario mientras se perpetúa un modelo de gestión de turnos que ignora la fisiología humana", señala la dirección sindical de CSIF Adif.

EXIGIMOS MEDIDAS CORRECTORAS

Ante la gravedad de los hechos, CSIF Adif vuelve a exigir a la dirección de la empresa la implementación inmediata de medidas correctivas:

Reestructuración de los ciclos de sueño-vigilia: Para revertir el daño metabólico y neurológico y garantizar la seguridad operativa, exigimos una reestructuración basada en la evidencia científica: el límite máximo debe ser de dos noches de trabajo por semana.
Requerimos un calendario lógico donde se inicie la actividad (ej. domingo a las 22:00h/23:00h, dependiendo de los horarios de cada dependencia) saliendo el lunes, se retome el martes a las 22:00h/23:00h saliendo el miércoles, y se establezca el descanso semanal ininterrumpido a partir del jueves, completando así el ciclo semanal.
Solo respetando estos tiempos de recuperación el organismo puede recuperar sus funciones básicas, evitando situaciones de riesgo crítico como las que lamentablemente hemos constatado.
Protocolo de transporte seguro: La puesta en marcha inmediata de servicios de lanzadera o transporte ( taxis etc) para el personal tras los turnos nocturnos, garantizando el retorno seguro al hogar, una práctica ya consolidada en otras empresas.

CSIF Adif subraya que la prevención de riesgos laborales debe trascender las puertas de los centros de trabajo. La empresa tiene una responsabilidad legal y ética ineludible sobre las condiciones en las que sus empleados regresan a sus hogares. La optimización operativa no puede construirse nunca sobre la precariedad física y la salud de quienes garantizan la seguridad operativa de nuestra infraestructura ferroviaria.

El sindicato reitera su firme compromiso con la defensa de la plantilla y anuncia que continuará tomando todas las medidas necesarias hasta que la seguridad, la conciliación y la salud de los trabajadores de Adif dejen de ser una asignatura pendiente.

Renfe, por fin, llevará a cabo la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos (PRE)

alfredo.varona.arche — Mon, 25 May 26 04:02:00 CEST

Tras las reclamaciones de CSIF, Renfe, por fin, se compromete a instalar en los próximos meses puntos de recarga para vehículos eléctricos (PRE).

La empresa advierte que pondrá en marcha en los próximos meses esta iniciativa que, tal y como explica CSIF, se enmarca dentro del Plan de Lucha contra el Cambio Climático

El objetivo es fomentar la movilidad sostenible y la electromovilidad como herramienta para cumplir con los objetivos de descarbonización de la actividad económica.

CSIF exige en cada estación correspondiente al menos un PRE de carga rápida con dos conectores, al objeto de que se pueda efectuar una recarga rápida simultánea de dos vehículos eléctricos.

Con esta iniciativa, el objetivo es paliar uno de los grandes problemas a los que se enfrenta la carga de vehículo eléctrico -la dificultad de su aplicación a la movilidad interurbana-, apoyándose para ello en la compra de energía verde certificada, una red de más de 9.700 kilómetros de líneas electrificadas y la propia red de estaciones de viajeros.

De este modo, el radio de acción del vehículo eléctrico podrá extenderse fuera de las áreas metropolitanas, y, además, los ciudadanos de otras áreas podrán acceder al sistema.

Renfe se niega a conceder el teletrabajo a un empleado con un grado de discapacidad superior al 33%

alfredo.varona.arche — Mon, 20 Apr 26 06:58:00 CEST

CSIF ha llevado a Inspección de Trabajo a Renfe, que se niega a conceder el teletrabajo al cien por cien a un empleado de la BM de Sevilla con movilidad reducidad y un grado de discapacidad superior al 33%.

¿POR QUÉ?

Esa es la pregunta que formula CSIF porque, además, genera un agravio comparativo ya que en el mismo centro de trabajo sí se ha concedido el teletrabajo para personal de la misma categoría y especialidad

ANTE ESTA SITUACIÓN

Dado que la empresa ya se ha negado por dos veces, CSIF ha llevado el caso a Inspección de Trabajo:

Porque no se respeta la plena igualdad
Porque el puesto de trabajo de nuestro compañero no está adaptado a su situación (escaleras, baños, acceso al comedor....)
Porque se trata de una decisión unilateral de la empresa

EN DEFINITIVA:

Renfe no puede dar la espalda a la discapacidad. Tal y como defiende CSIF, la empresa debe fomentar medidas específicas destinadas a prevenir o compensar las desventajas ocasionadas por motivo de o por razón de discapacidad.

Bases, formación y temario para los 600 puestos para operador comercial de Renfe

alfredo.varona.arche — Fri, 10 Apr 26 07:40:00 CEST

CSIF TE PREPARA (clic aquí) para las 600 nuevas plazas para operador comercial de entrada de Renfe para los aspirantes que se han inscrito antes del 9 de abril cuando se cerró el plazo de inscripción.

BASES

CSIF te muestra aquí las bases de la convocatoria

FASES

1ª fase: cumplimiento de requisitos y valoración de méritos.
2ª fase: pruebas presenciales.
3ª fase: entrevista final y reconocimiento médico.

TEMARIO

Aquí puedes descargar el temario

VALORACIÓN DE MÉRITOS

Aquí figuran los méritos que puntúan

CSIF te prepara para la nueva oferta de Renfe de 360 plazas en talleres y mantenimiento

alfredo.varona.arche — Sun, 22 Mar 26 06:24:00 CET

CSIF TE INFORMA que Renfe ha convocado hoy la Oferta Pública de Empleo clic aquí para su división de Ingeniería y Mantenimiento de 360 plazas de operador de entrada y que se enmarca dentro de la OPE de 2026.

Puedes inscribirte hasta el 2 ABRIL

CSIF TE PREPARA en este enlace

Los 360 puestos convocados para los talleres de Renfe se distribuyen así:

173 para la categoría de ajustador-montador,
142 para electricidad
6 para chapista y soldadura
8 para máquinas y herramientas,
31 para suministros

Más de 700€ menos en las nóminas de los trabajadores/as de Proyectos Internacionales de Renfe

alfredo.varona.arche — Wed, 11 Mar 26 11:13:00 CET

CSIF denuncia que la Dirección de Proyectos Internacionales de Renfe recorta la paga por beneficios. Más de 700€ menos. Como denuncia CSIF, se trata de una evaluación injusta y viciada...

CSIF desafía, de nuevo, las jubilaciones forzosas que pretende imponer Renfe ahora en Ingeniería y Mantenimiento

alfredo.varona.arche — Wed, 18 Feb 26 10:14:00 CET

CSIF vuelve a acudir a Inspección de trabajo para lograr la nulidad de la extinción de los contratos de los empleados de Ingeniería y Mantenimiento por culpa del acuerdo de las jubilaciones forzosas.

Gracias a este mecanismo, CSIF ya logró (clic aquí) que estas jubilaciones forzosas no se aplicasen a los compañeros de Renfe Operadora EPE y Viajeros en el mes de noviembre. Pero ahora la empresa continüa insistiendo

Tal y como denuncia CSIF, estas son las consecuencias del acuerdo suscrito en junio de 2024 entre la Dirección de Renfe y los sindicatos mayoritarios (SEMAF, CCOO, UGT, SFF-CGT, SF-INTERSINDICAL) que obliga a llevar a cabo jubilaciones forzosas de trabajadores de 65 años en muchos casos en contra de su voluntad.

CSIF sigue trabajando en contra de este acuerdo, porque las extinciones de las relaciones laborales carecen de causa y amparo legal o convencional con el único objetivo de prescindir de los trabajadores de mayor edad de Renfe a cualquier precio.

Para CSIF, se trata de una situación que, además; descapitaliza de talento a una empresa pública de 15.000 trabajadores en la que no pueden admitirse porque, además, infringe la Ley. En su momento ya evitamos casi 200 jubilaciones forzosas. Pero está visto que la empresa sigue insistiendo.

Región de Murcia - Entidades Públicas Estatales

1.531 puestos, 30 perfiles profesionales distintos, todo para prepararte para ADIF si te apuntaste antes del 4 de agosto

HASTA EL 4 AGOSTO

La oferta de empleo de ADIF de 1.531 plazas cerró su plazo de inscripción el 4 de agosto.

La oferta ofrece oportunidad para más de 30 perfiles profesionales diferentes

Son 1.079 plazas para personal operativo, 311 para mandos intermedios,128 para técnicos y 13 para ADIF Alta Velocidad

TEMARIO

CSIF te adjunta el temario para la fase de oposición de cada una de las categorías en las que puedes inscribirte:

Para personal operativo CLIC AQUI, ADIF oferta 1.079 plazas, cuyo temario lo tienes aquí

Para mandos intermedios CLIC AQUÍ y cuadros, las plazas ofertadas son 311 cuyo temario figura en este enlace

Para técnicos CLIC AQUÍ se ofrecen 128 plazas, cuyo temario es el siguiente

Para Adif-Alta Velocidad hay 13 plazas de personal de Convenio en la categoría de técnico, cuyo temario está en este enlace

Bases y temario para la nueva oferta de empleo público de ADIF

HASTA EL 4 AGOSTO

CSIF te recuerda que puedes inscribirte a la oferta de empleo de ADIF de 1.531 plazas hasta el 4 de agosto en este enlace

La oferta ofrece oportunidad para más de 30 perfiles profesionales diferentes

Son 1.079 plazas para personal operativo, 311 para mandos intermedios,128 para técnicos y 13 para ADIF Alta Velocidad

TEMARIO

CSIF te adjunta el temario para la fase de oposición de cada una de las categorías en las que puedes inscribirte:

Para personal operativo CLIC AQUI, ADIF oferta 1.079 plazas, cuyo temario lo tienes aquí

Para mandos intermedios CLIC AQUÍ y cuadros, las plazas ofertadas son 311 cuyo temario figura en este enlace

Para técnicos CLIC AQUÍ se ofrecen 128 plazas, cuyo temario es el siguiente

Para Adif-Alta Velocidad hay 13 plazas de personal de Convenio en la categoría de técnico, cuyo temario está en este enlace

La fatiga extrema al volante: CSIF alerta tras un grave accidente laboral en Adif

CSIF denuncia la falta de medidas de conciliación y seguridad tras confirmar un accidente in itinere provocado por la excesiva carga de turnos nocturnos.

TRAS CINCO NOCHES SEGUIDAS DE TRABAJO

TRAS 17 HORAS DE VIGILIA

EXIGIMOS MEDIDAS CORRECTORAS

Ante la gravedad de los hechos, CSIF Adif vuelve a exigir a la dirección de la empresa la implementación inmediata de medidas correctivas:

Reestructuración de los ciclos de sueño-vigilia: Para revertir el daño metabólico y neurológico y garantizar la seguridad operativa, exigimos una reestructuración basada en la evidencia científica: el límite máximo debe ser de dos noches de trabajo por semana.

Solo respetando estos tiempos de recuperación el organismo puede recuperar sus funciones básicas, evitando situaciones de riesgo crítico como las que lamentablemente hemos constatado.

Protocolo de transporte seguro: La puesta en marcha inmediata de servicios de lanzadera o transporte ( taxis etc) para el personal tras los turnos nocturnos, garantizando el retorno seguro al hogar, una práctica ya consolidada en otras empresas.

El sindicato reitera su firme compromiso con la defensa de la plantilla y anuncia que continuará tomando todas las medidas necesarias hasta que la seguridad, la conciliación y la salud de los trabajadores de Adif dejen de ser una asignatura pendiente.

Renfe, por fin, llevará a cabo la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos (PRE)

Tras las reclamaciones de CSIF, Renfe, por fin, se compromete a instalar en los próximos meses puntos de recarga para vehículos eléctricos (PRE).

La empresa advierte que pondrá en marcha en los próximos meses esta iniciativa que, tal y como explica CSIF, se enmarca dentro del Plan de Lucha contra el Cambio Climático

El objetivo es fomentar la movilidad sostenible y la electromovilidad como herramienta para cumplir con los objetivos de descarbonización de la actividad económica.

CSIF exige en cada estación correspondiente al menos un PRE de carga rápida con dos conectores, al objeto de que se pueda efectuar una recarga rápida simultánea de dos vehículos eléctricos.

De este modo, el radio de acción del vehículo eléctrico podrá extenderse fuera de las áreas metropolitanas, y, además, los ciudadanos de otras áreas podrán acceder al sistema.

Renfe se niega a conceder el teletrabajo a un empleado con un grado de discapacidad superior al 33%

CSIF ha llevado a Inspección de Trabajo a Renfe, que se niega a conceder el teletrabajo al cien por cien a un empleado de la BM de Sevilla con movilidad reducidad y un grado de discapacidad superior al 33%.

¿POR QUÉ?

Esa es la pregunta que formula CSIF porque, además, genera un agravio comparativo ya que en el mismo centro de trabajo sí se ha concedido el teletrabajo para personal de la misma categoría y especialidad

ANTE ESTA SITUACIÓN

Dado que la empresa ya se ha negado por dos veces, CSIF ha llevado el caso a Inspección de Trabajo:

Porque no se respeta la plena igualdad

Porque el puesto de trabajo de nuestro compañero no está adaptado a su situación (escaleras, baños, acceso al comedor....)

Porque se trata de una decisión unilateral de la empresa

EN DEFINITIVA:

Renfe no puede dar la espalda a la discapacidad. Tal y como defiende CSIF, la empresa debe fomentar medidas específicas destinadas a prevenir o compensar las desventajas ocasionadas por motivo de o por razón de discapacidad.

Bases, formación y temario para los 600 puestos para operador comercial de Renfe

CSIF TE PREPARA (clic aquí) para las 600 nuevas plazas para operador comercial de entrada de Renfe para los aspirantes que se han inscrito antes del 9 de abril cuando se cerró el plazo de inscripción.

BASES

CSIF te muestra aquí las bases de la convocatoria

FASES

1ª fase: cumplimiento de requisitos y valoración de méritos.

2ª fase: pruebas presenciales.

3ª fase: entrevista final y reconocimiento médico.

TEMARIO

Aquí puedes descargar el temario

VALORACIÓN DE MÉRITOS

Aquí figuran los méritos que puntúan

CSIF te prepara para la nueva oferta de Renfe de 360 plazas en talleres y mantenimiento

CSIF TE INFORMA que Renfe ha convocado hoy la Oferta Pública de Empleo clic aquí para su división de Ingeniería y Mantenimiento de 360 plazas de operador de entrada y que se enmarca dentro de la OPE de 2026.

Puedes inscribirte hasta el 2 ABRIL

CSIF TE PREPARA en este enlace

Los 360 puestos convocados para los talleres de Renfe se distribuyen así:

173 para la categoría de ajustador-montador,

142 para electricidad

6 para chapista y soldadura

8 para máquinas y herramientas,

31 para suministros

Más de 700€ menos en las nóminas de los trabajadores/as de Proyectos Internacionales de Renfe

CSIF desafía, de nuevo, las jubilaciones forzosas que pretende imponer Renfe ahora en Ingeniería y Mantenimiento

CSIF vuelve a acudir a Inspección de trabajo para lograr la nulidad de la extinción de los contratos de los empleados de Ingeniería y Mantenimiento por culpa del acuerdo de las jubilaciones forzosas.

Gracias a este mecanismo, CSIF ya logró (clic aquí) que estas jubilaciones forzosas no se aplicasen a los compañeros de Renfe Operadora EPE y Viajeros en el mes de noviembre. Pero ahora la empresa continüa insistiendo

CSIF sigue trabajando en contra de este acuerdo, porque las extinciones de las relaciones laborales carecen de causa y amparo legal o convencional con el único objetivo de prescindir de los trabajadores de mayor edad de Renfe a cualquier precio.

Para CSIF, se trata de una situación que, además; descapitaliza de talento a una empresa pública de 15.000 trabajadores en la que no pueden admitirse porque, además, infringe la Ley. En su momento ya evitamos casi 200 jubilaciones forzosas. Pero está visto que la empresa sigue insistiendo.